Chronik
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Gründung der
melchior + wittpohl Ingenieurgesellschaft
Unser erster Auftrag:
Dokumentation Nachsorge Deponie Georgswerder
Weitere Highlights:
- Planung Oberflächenabdichtung Deponie Eckerkoppel
- Sickerwasserfassung Industriemülldeponie Prael
- Eignungsuntersuchung Trisoplast
- Bauüberwachung Verfüllung Kohlenschiffhafen
m+w in Lissabon
hinten (v.l.n.r.): Stefan Melchior, Bernd Steinert, Jens Bethge
vorn: Tanja Leonhardt, Anja Tiedemann, Hamideh Kazemi, Wolfgang Wittpohl, Andreas Claussen
m+w in Edinburgh
hinten (v.l.n.r.): Carolin Hamann, Kerstin Grabowsky, Jan Willer, Ulrich Jürgens, Bernd Steinert, Jens Bethge, Stephan Runge, Andreas Claussen, Alexander Zink
vorn: Stefan Melchior, Tanja Leonhardt, Hamideh Kazemi, Wolfgang Wittpohl, Steffi Kähler, Anja Tiedemann
m + w im Karwendel
stehend k.o. : Bernd Steinert, Stephan Runge, Jens Bethge, Claudia Joite, Mirko Kubzik (v.l.n.r.)
am Boden: Wolfgang Wittpohl, Anja Tiedemann, Kerstin Grabowsky, Stefan Melchior
im Basislager: Andreas Claussen, Steffi Kähler, Hamideh Kazemi, Tanja Leonhardt
Forschungsvorhaben MiMethox
Bau des Testfeldes zur Untersuchung der Methanoxidation in einem Oberflächenabdichtungssystem aus Rekultivierungsschicht über Kapillarsperre auf der Deponie Singhofen (Deponiebetreiber: Rhein-Lahn-Kreis, wissenschaftlicher Betrieb des Testfelds: TU Darmstadt, Planung, Bauüberwachung und Fremdprüfung Boden: m + w)
m+w im Schnee
stehend (v.l.n.r.): Stephan Runge, Andreas Claussen, Kerstin Grabowsky, Bernd Steinert, Claudia Joite, Tanja Leonhardt
vorn: Stefan Melchior, Anja Tiedemann, Jens Bethge, Hamideh Kazemi
ganz vorn: Wolfgang Wittpohl, Steffi Kähler
leider nicht dabei: Mirko Kubzik
Versuchsfelder Wieringermeer
Auf der niederländischen Deponie Wieringermeer werden zwei Versuchsfelder zur Untersuchung der Methanoxidation in Rekultivierungsschichten und der Wirksamkeit einer Kapillarsperre gebaut. m+w hat die Versuchsfelder geplant, die Eignungsprüfung der Böden durchgeführt und den Bau der Versuchsfelder vor Ort betreut.
m+w in Barcelona
stehend (v.l.n.r.): Anja Tiemann, Bernd Steinert, Jens Bethge, Stephan Runge, Claudia Joite, Constantin Depmeyer, Andreas Claussen, Gunnar Rolle, Ramona Bartz, Tanja Leonhardt
vorn: Stefan Melchior, Wolfgang Wittpohl, Steffi Kähler, Kerstin Grabowsky
Tapas holend: Ingo Feldmann, Hamideh Kazemi
10 Jahre m+w: Wir feiern dies mit einem Ausflug nach Andalusien und bedanken uns bei allen unseren Auftraggebern, Partnern und Freunden, die es gut mit uns gemeint haben!
m+w in Andalusien
hinten (v.l.n.r.): Bernd Steinert, Torben Supplitt, Kerstin Grabowsky, Tanja Leonhardt, Gunnar Rolle, Ramona Bartz, Claudia Joite und Steffi Kähler,
vorn: Anja Tiedemann, Kerstin Schrader, Stefan Melchior, Andreas Claussen, Hamideh Kazemi und Wolfgang Wittpohl
Im Trainingslager: Constantin Depmeyer
m+w in Kopenhagen
hinten (v.l.n.r.):Kerstin Grabowsky, Kerstin Schrader, Gunnar Rolle, Bernd Steinert, Markus Gallmann, Tanja Leonhardt, Wolfgang Wittpohl, Anja Tiedemann
vorn: Torben Supplitt, Andreas Claussen, Felix Schweer, Gerrit Meyer, Hamideh Kazemi, Stefan Melchior
als gute Geister dabei (aber leider verhindert): Steffi Kähler, Claudia Joite, Ramona Bartz, Constantin Depmeyer, Thomas Wehlan und Max Ernst
m+w gewinnt die europaweite Ausschreibung zur Erbringung der Ingenieurleistungen in den Bereichen Baugrund- und Altlastenerkundung samt Gebäudebegutachtung der Hamburg Invest Entwicklungsgesellschaft bis Mitte 2023.
m+w gewinnt die europaweite Ausschreibung zur Detailuntersuchung und Sanierungsplanung der Dioxinfunde in der Boberger Niederung.
m+w gewinnt die europaweite Ausschreibung zur Bodenkundlichen Baubegleitung des Ausbaus des Nord-Ostsee-Kanals.
m+w erhält den Auftrag zur Fachbauleitung und Qualitätsüberwachung bei der Herstellung der Bodenabdeckung der Autobahn A7 im Abschnitt Stellingen.
In Zeiten der Corona-Krise:
Laufende Baustellen von m+w-Projekten.
Wir sagen Danke und haben Respekt!
m+w plant für den Landesbetrieb Straßen Brücken und Gewässer (www.lsbg.hamburg.de) den Umbau der Rodigallee-Ost. Insgesamt liegt damit der gesamte ca. 4 KM lange Straßenzug ab der Eisenbahnüberführung Bovestraße am Bahnhof Wandsbek bis zum Knoten Rodigallee – Öjendorfer Damm in der Bearbeitung durch m+w. Herausforderung ist hierbei, die bereits vorabgestimmte Dreistreifgkeit (zwei Streifen stadteinwärts, ein Streifen stadtauswärts) für den MIV (motorisierter Individualverkehr) zugunsten der Fußgänger, der Radfahrer und des Erhaltes der Alleebäume planerisch voranzutreiben und für die bauliche Umsetzung vorzubereiten. Dies vor dem Hintergrund der Inhalte des Koalitionsvertrages über die Zusammenarbeit in der 22. Legislaturperiode der Hamburgischen Bürgerschaft sowie der Inhalte der Volksinitiative Radentscheid Hamburg.
Das Areal in Steinwerder Süd stellt eine der wichtigsten verbleibenden strategischen Flächenreserven des Hamburger Hafens dar. Die Fläche soll mit einem Fokus auf innovative sowie wertschöpfungsintensive Aktivitäten entwickelt werden, um effiziente und nachhaltige Nutzungen zu ermöglichen. Vor dem Hintergrund dieser Maßgaben des Koalitionsvertrages über die Zusammenarbeit in der 22. Legislaturperiode der Hamburgischen Bürgerschaft nehmen die Detailplanungen Fahrt auf. m+w ist von HPA mit der Objektplanung des Erd- und Wasserbaus sowie des Rückbaus einschl. der geotechnischen Leistungen und der Planungen zur Kampfmittelthematik beauftragt und führt diese unter der Projektkoordination der ReGe Hamburg durch. Die geotechnischen Fragestellungen werden in Zusammenarbeit mit der Küster und Petereit Ingenieure GmbH bearbeitet. Ziel ist die Entwicklung einer hochwassersicheren und kompakten Fläche mit dem hierfür entsprechenden Bodenmanagement aus Rückbauböden und Böden zur Aufhöhung des Oderhafens.
Sanierungsuntersuchung Dioxinfund Boberger Niederung – technische Erkundung durch Bohrungen und Probenahmen unter strengem Arbeits- und Gesundheitsschutz
Die Oberflächenabdichtung der Altdeponie Butzweilerstraße in Köln ist fertiggestellt. Die in einem städtischen Grünzug gelegene Altdeponie wurde auf rund 12,5 ha abgedichtet und rekultiviert. Dabei wurden anspruchsvolle technische, landschaftsgestalterische und naturschutzfachliche Aufgaben erfüllt. Die dreijährige Bauzeit wurde nur um wenige Tage überschritten. Die tatsächlichen Baukosten liegen knapp unter dem Kostenvoranschlag der Planung (Leistungsphase 6). m+w hat die Maßnahme über alle Leistungsphasen geplant und die örtlich Bauüberwachung übernommen. Wir bedanken uns bei allen Beteiligten für die ausgezeichnete Zusammenarbeit.
m+w erhält den Auftrag zur Bodenkundlichen Baubegleitung der Herstellung der Höchstspannungsleitung Stade-Landesbergen (Freileitungslänge 155 km, Laufzeit 2020 bis 2027)
Die Herstellung der Bodenabdeckung auf dem Tunneldeckel der BAB 7 im Abschnitt Stellingen beginnt. m+w hat die Maßnahme geplant und ist mit der Fachbauleitung und Qualitätsprüfung beauftragt.
m+w erhält nach europaweiter Ausschreibung den Planungsauftrag für die Oberflächenabdichtung der Blocklanddeponie in Bremen (2. Bauabschnitt, Fläche ca. 12 ha, Laufzeit 2021 bis 2026)
Am 1. Mai wird m+w 20 Jahre alt. Ein schöner und aufregender Weg. Manchmal mit Hindernissen, aber mit viel Freude und großartigen Ausblicken. Wir danken allen, die uns unterstützt haben.
Identitätswahrende Umfirmierung der
melchior + wittpohl Ingenieurgesellschaft GbR
in die
melchior + wittpohl Beratende Ingenieure PartmbB
Gleichberechtigte Partner: Dr. habil. Stefan Melchior + Dipl.-Ing Wolfgang Wittpohl – Beratende Ingenieure
m+w erhält den Auftrag zur Planung der Grundinstandsetzung des Berner Heerweges in Hamburg Wandsbek mit der Zielsetzung der Förderung des Fuß- und Radverkehrs. Besondere Herausforderungen sind die Integration zusätzlicher Haltepunkte und Überliegerplätze diverser Buslinien, die Berücksichtigung der U-Bahn-Haltestelle Berne, die Regenwasserbehandlung und -versickerung sowie die Schaffung von zusätzlichen Grünflächen.
Die Bodenabdeckung auf dem Autobahndeckel der A7 im Abschnitt Schnelsen ist fertiggestellt. Der Stadtteil wächst lärmberuhigt und mit neuen Kleingärten und öffentlichem Grün wieder zusammen. Seit 2012 war m+w mit der Planung der Bodenabdeckung und der Fachbauleitung samt Qualitätsmanagement der Maßnahme beauftragt.
Die neuen Partner laden zur Hafenrundfahrt ein. Zahlreiche Standorte von Planungs- und Bauüberwachungsprojekten von m+w werden bei Frühlingswetter und bester Stimmung angesteuert: Schöne Rück- und Ausblicke mit vielen neuen Perspektiven.
Auch die Bodenabdeckung auf dem Abschnitt Stellingen des A7-Deckels ist hergestellt. Ein weiterer Meilenstein in unserem Tätigkeitsfeld der funktionsgerechten Planung und Überwachung des Bodeneinbaus auf gärtnerisch oder naturnah zu nutzenden Flächen. Die Einhaltung der Anforderungen des vorsorgenden Bodenschutzes wurde durch zahlreiche Proben und Einbaukontrollen nachgewiesen.
Der Bau von Windkraftanlagen nimmt Fahrt auf. m+w ist an mehreren Standorten in Niedersachsen, Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern mit der bodenkundlichen Baubegleitung beauftragt.
Die verkehrstechnische Planung zur Königstraße im Abschnitt Max-Brauer-Allee bis Reeperbahn ist abgeschlossen.
Besonderheiten:
- Grundinstandsetzung der Straße
- Verstetigung des ebenfalls von uns geplanten Pop-Up-Radfahrstreifens
- Integration von Blue Green Streets Elementen zur Verbesserung des urbanen Mikroklimas (Entsiegelung von Flächen und Entkopplung vom Mischwassersiel)
- Baumrigole zur Niederschlagsversickerung
- Begleitung der Planung durch das Forschungsprojekt Blue Green Streets der HCU
m+w macht einen Ausflug nach Geisenheim am Rhein mit Fahrradtour, Rheinsteig-Wanderung und viel Spaß
Dreitägige interne Weiterbildung zum Thema Bodenkundliche Baubegleitung in der Elbauenstation Pevestorf.
Themen in Anlehnung an den Zertifizierungskurs des Bundesverbandes Boden:
- Rechtliche Grundlagen der BBB
- Planung und Zulassung von Bauvorhaben
- Bodenphysikalische und bodenmechanische Grundlagen
- Bodenschutzrelevante Grundlagen der Bautechnik
- Baubeschreibung, Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen
- Sanierungs- und Rekultivierungsmaßnahmen
Die Regenwasserbehandlungsanlage an der Anschlussstelle Neuland der B75 ist fertiggestellt.
Das Regenwasser von dem 0,5 ha großen Abschnitt der Bundesstraße in Hamburg-Harburg wird nun durch ein Mulden-Rigolen-System behandelt und zurückgehalten. Damit wird die stoffliche und hydraulische Belastung der Neuen Moorwettern reduziert.
m+w war mit der Planung der Anlage, dem Einholen der Genehmigungen, der Vorbereitung der Vergabe und der Erstellung des Betriebsbuches beauftragt.
